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,可以让学生更加理性地参加考试,而不是为了碰运气耗尽精力。只能考一回,将使得学生选择学校更有准确的方向,而不是乱撞乱碰。不过,有家长则反驳道,说好的人,基本上是站着说话不腰疼。“有谁真的愿意一次定输赢,毕竟是孩子,失手是常有的事。多考一两次又有什么关系呢。相比之下,只考一次压力更大。”该说法在论坛上也得到很多支持,网友小满说,一次定输赢才是折腾孩子! 单考学校不怕没人报名? 从对民办学校的利弊来看,业内人士多数认为联考和单考在同一天,对参加联考的学校影响不大甚至有好处,但对单考的学校则有冲击。“大小联盟里有不同的成员,理论上录取多了条路走。” 不过,有单考的民办学校负责人表示,由于每年该校招收的学生并不多,且多是学校附近的生源,影响并不大。“我们有底气自己单考,就有招生的实力,不会没人报考。”有新开的民办学校负责人信誓旦旦。 集中一段时间更好? 广州市民办教育协会副会长李统耀建议把民校考试集中在一段时间,而不是一天,这样才能让学校有办学的自主权,学生也有选择学校的权利。也有专家建议,如果只让学生考一次,那就应该要求民校互认成绩。 陈晓璇
27日,广东省法学会在广州召开七届三次理事扩大会暨首届“广东十大优秀中青年法学家”颁奖仪式。省委常委、政法委书记,公安厅长梁伟发出席会议,并向首届“广东十大优秀中青年法学家”颁奖。会议还增补省委政法委副秘书长陈少波为省法学会副会长,省法学会秘书长陈瑞光为专职副会长。(黄亮) 黄亮 (黄亮)
随着生活节奏的逐步加快、工作压力的与日俱增,人们休闲、娱乐、睡眠的时间不断被种种因素所侵占,而即便是休闲、娱乐项目,不少人也以上网、看电视为主,健康和幸福指数令人堪忧。 近日,人民网海南视窗记者在采访过程中了解到,工作压力大、睡眠质量不高、城市生活习惯等因素成为影响市民支配休闲、睡眠时间的“罪魁祸首”。 睡眠时间少:工作、事务繁忙影响市民的正常休息 “睡眠的时间都不能保证,更别要说休闲了”,在一家门户网站从事网络编辑工作的张先生告诉记者,自己的工作除了要做专题外,还要按照公司安排值班,经常因为工作需要熬夜、早起,有时甚至就直接在办公室过夜,“专题网页的版面要自己设计,工作量也比较大,如果第二天还要值班,那么睡眠时间就很难保证了”,他说。 记者在采访中发现,不少从事设计、策划、文案、广告、销售等相关职业的人群对于睡眠时间的缺失反响强烈,“干我们这行的大部分都是熬夜特别凶的”,从事园林设计的孙小姐告诉记者,白天想在办公室做设计是很难效率高的,环境嘈杂、交际频繁,不少思路都得到局限,所以晚上加班是在所难免的,“加上工作的连续性要求比较高,所以我经常要熬夜到三、四点,甚至直接到早上,黑眼圈特别严重,但也没办法”,她笑着说。 也有部分市民表示,睡眠时间少还与海口的城市生活习惯有关。“晚上经常有同事、朋友交出去应酬,免不了到11点左右,海口的夜生活还是比较丰富的”,市民王先生说,这应该也算是一种休闲活动。 睡眠质量差:工作、生活压力让人“精神百倍” “工作压力大,就是习惯性失眠,其实好像时间也还是蛮多的,我一般十一点上床睡觉,但是总要十二点后才睡得着,睡着后也经常做梦,睡眠质量也不是很好”,在做门市销售的王女士说,每月的销售额让自己很有压力。 “背井离乡到这里打拼,无非就是希望能够站住脚,海口现在的房价这么高,确实让人头疼”,在海口工作的小朱说,自己一个月工资只有2000多元,出去租房、生活的费用,基本攒不下什么钱,平时的休闲活动最多就是散散步,“但也没什么心情,大多时候是在家里玩玩电脑,晚上12点左右睡觉吧,太早也睡不着,早上7点起床”,他说。 从事广告设计的李先生说:“我觉得是永远睡不醒的状态,除了规定的工作时间,加班几乎是家常便饭,有时候设计稿一遍又一遍的改,既花时间又费精神,哪有时间睡觉,有时候通宵都是很正常的事情”,他说,即便有时候工作不怎么忙,自己想早睡也睡不着,似乎晚睡都已经成为习惯了。 失眠,已经成为越来越多地都市白领的“口头禅”了。 可支配时间损耗:交通压力、自我剥夺现象普遍 随着生活水平的不断提高,不少市民都用私家车作为代步工具,直接的结果便是交通压力不断增大,道路的拥堵直接导致不少市民的时间都浪费在了路上,此外,公共交通的便利性也成为左右市民可支配时间损耗的因素之一。 “以前海口的交通还比较顺畅,现在赶上上下班,周末高峰期,堵得也挺厉害的,现在经常看到交通整治,但这种堵车的情况只能越来越厉害,没办法”,市民陈女士说。 “我住的地方在海甸岛,工作的地方在金牛岭这边,早上要很早起来坐车,上下班大部分时间都花在路上了。再弄点自己的事情,时间很快就过去了,到睡觉的时候也就差不多一点多了,睡眠总是不够”,市民唐先生抱怨说,工作的地方租房费用太高,公交车又太绕,浪费时间。 而记者在调查中也发现,不少市民、尤其是年轻人“自我剥夺睡眠时间”的现象也比较普遍,其中包括:为了业绩硬撑着加班熬夜做数据;为了多玩两把游戏死命地对着电脑屏幕厮杀;为了放松身心泡在酒吧流连忘返;即便做好了睡觉准备,在床上还要掏出手机刷一下微博、拿着平板电脑看电子小说。 专家:放松心情、合理支配,提高时间使用效率 对于休闲、睡眠时间减少,睡眠质量不高的情况,有专家调研后称,调查显示,国人最热衷的休闲活动是“看电视”和“上网”,这两项选择并不受人口统计特征的影响,表现出稳定性和全民性。同时,体育健身、学习培训、社交娱乐的从事比例很小。 专家表示,处于经济腾飞阶段的工业化国家,休闲时间基本上都偏少,使用效率偏低。人们普遍焦虑、很忙碌,同时幸福感丧失。其次,调查结果显示,我国国民休闲时间使用效率低的情况比其他国家严重,其范围和深度都比我们预想的更严重。不论年龄、不论贫富、不论性别,时间使用效率和质量都很低。 同时,也有市民对此类问题提出了自己的建议。曾先生说,自己每个星期都要硬性规定运动时间,选择打羽毛球或者跑步,晚餐后尽量散步至少半个小时,夜晚能避免的应酬尽量避免,即便必须要出去,也尽量安排好足够的休息时间,“这些都对睡眠有帮助,坏习惯无论对于健康还是工作效率都会产生极大的影响,而这些坏习惯也会直接导致时间利用的恶性循环”,他说。(记者 关操、实习记者 张海燕) (人民网 关操 张海燕)
羊城晚报讯 27日下午,广东省委副书记、省长朱小丹在广州会见了在粤访问的西班牙加泰罗尼亚大区企业发展局主席何塞普·莫拉加斯率领的企业家代表团一行。副省长招玉芳参加了会见。 朱小丹说,此次西班牙加区企业发展局与省外经贸厅正式签署合作备忘录,在生物医药、摩托车和环保产业等领域进行对口交流,推动双方经贸投资合作迈出了实质性的重要一步。朱小丹表示,希望双方以备忘录的签署为契机,在以下方面加强合作:一是积极推进双边贸易,扩大从西班牙乃至欧洲其他国家进口先进技术和设备;二是加强投资领域合作,欢迎西班牙企业到广东投资,我们也将支持广东有条件的企业到西班牙投资发展;三是在科技创新方面加强合作,特别是加强在节能减排、环境保护和低碳发展等方面的技术合作;四是借助加区的国际资源,促进与其他西班牙语系国家的合作,进一步开拓国际市场;最后,希望进一步加强与加区的旅游合作。 莫拉加斯说,加区未来五年将大力发展高新技术产业,希望广东企业参与这方面合作。(谢思佳 符信) 谢思佳、符信 (谢思佳 符信)
近日,琼海发往万宁的班车司机向本报记者反映,从2009年底至今,琼海万宁两地的班线车都是按照每天三个班次滚动发班,但是在最后一个班次完成后,则要空车返回驻地,等待第二天的发班。车主称,这样一来,每天每辆车至少有一趟是空车,是一种严重的资源浪费。 琼海车主代表王先生告诉记者,在琼海—万宁线路,琼海有18辆车在运营,万宁有16辆。这些车从每天早上5时20分开始,按照每15分钟一班的速度滚动发班至下午18时20分止。在两地交通主管部门的安排下,每辆车每天可以排到3个班次。 以王先生的车为例,他第一班开到万宁后,第二班就由万宁安排发往琼海,然而当他第三班从琼海开到万宁后,当天在万宁就没有了其他的班次安排。为了赶上次日琼海的排班,王先生必须要空车返回琼海,这样就造成一种浪费。 “每天跑一趟空车,每个月要损失2000元左右。”王先生算了一笔账,仅他这一辆车每年就白白损失24000元,而他们车队共有18辆车,从2009年至今已过去近4年,浪费的这些油钱已近百万。 琼海的18名车主告诉记者,希望有关部门能及时介入,两地班车能施行“对开”的方式,在开完三个班次后,琼海的车可以次日在万宁发班,万宁的车也能次日从琼海发班。 记者采访时,多数万宁的车主对此不愿多谈,只说他们对“对开”这种形式表示不支持。 一位不愿透露姓名的车主对记者道出了“天机”。他说,万宁很多人都喜欢来琼海做生意,特别是早上第一班发车时可以明显感觉到,万宁来琼海的乘客非常多,而琼海去万宁的乘客则相对较少。所以,万宁的16辆车的车主们认为,能抢到在万宁发班所获收益,已经超出跑一趟空车的亏损,所以对他们最好的选择,就是维持这种“每天一班空车”的现状,而不支持两地“对开”。 针对这种现状,本报琼海、万宁两地记者站记者分别采访了两地的交通主管部门。 万宁市交管所张所长表示,在听到记者讲述前,他还不知道两地的中巴车有空车返回的现象,他将于近日对此事进行调查核实。而要解决此事,还需琼海市相关部门与万宁市城北车站协商好,双方达成共识,调整好两市的中巴车班次。 琼海市交通局运管站相关负责人称,如果万宁有关部门能做通工作,在次日安排琼海的班车发班实施“对开”,琼海这边会做好相关的协调工作,安排万宁的车辆在次日从琼海发班至万宁。 记者徐培培林文泉(南海网-南国都市报)
昨晚,广州市政府常务会议开了7小时后,举行了首场新闻发布会 宁彪 摄 羊城晚报讯 记者郑旭森,通讯员黄少江、李妍报道:3月27日下午至晚上,广州市市长陈建华主持召开市政府常务会议(相关报道见本报昨天A7版),审议并原则通过了《广州市人居环境整治管理规定(试行)》、《广州市城乡规划技术规定(草案)》、《关于调整2012年度我市企业退休人员基本养老金的请示》等文件。 会议透露,退休人员人均养老金拟将提高至每个月2614元;住宅停车位配建标准宁高勿低,拟规定每100平方米的住宅建筑面积应当配建1.2-1.8个停车位,比原来的配建标准大幅提高。 人均养老金每月将增201元 根据国家和省有关部门的文件精神,广州市有关部门向市政府报送了《关于调整2012年度我市企业退休人员基本养老金的请示》。文中建议调整广州市企业退休人员基本养老金,提高社会保障待遇水平。调整后,广州市企业退休人员人均养老金将达到2614元/月,比上年增加201元/月,增长率8.33%。同时,对企业退休军转干部、企业离休人员待遇调整和工伤保险伤残津贴调整等问题,也做了相关规定。 住宅停车位配建宁高勿低 为加强城乡规划管理,广州市有关部门制定了《广州市城乡规划技术规定(草案)》,明确规定广州的规划区包括了城市、镇、村庄的范围,编制城乡规划应划定紫线、红线、绿线、蓝线、黄线和黑线等“六线”,并提出相关规划控制要求。 规定还提出,每100平方米的住宅建筑面积应当配建1.2-1.8个停车位,比原来的配建标准大幅提高。 陈建华强调,住宅停车位配建标准应该就高不就低,要鼓励把车停在住宅停车位,而不是占用道路资源。珠江两岸一线等城市重要景观控制区的建设工程,最大连续面宽度要有特殊限定,千万不要形成“一堵墙”,影响空气流动,产生“热岛效应”。关于城市规划的坐标系统,应当通过增加测量点位来减小误差,提高精度,并尽快与国家的测量体系并轨。 全力打造珠江黄金岸线 广州市第十四届人民代表大会第一次会议审议了章登明等21名代表联名提出的《关于打造珠江黄金岸线,进一步推动广州产业转型和国际大都市建设上新台阶的议案》。 根据市政府的要求,市有关部门编制了实施方案,将白鹅潭至南海神庙的珠江前航道沿江地区作为研究范围(水道长约58公里,岸线长约122公里,沿岸纵深100-500米范围),并以广州大桥为界,分为东部重点打造区、西部提升完善区,规划打造“一江两轴串八城”的黄金岸线格局。实施重点
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